Formula Uno 2012

[Hal996]

Almeno non sono l'unico a pensare che team del genere non dovrebbero proprio partecipare al mondiale.

[frapo08]

Qualifiche dominate dalla mercedes direi, forse è proprio vero che l'ennesimo stratagemma ideato da brawn fa la differenza in qualifica, anche se per domani non credo cambierà molto e mi riferisco al consumo gomme per la stessa mercedes. La ferrari come previsto arranca nelle posizioni medio-basse mentre vettel persa la macchina perfetta sembra sparito o_O

[Buddha94]

Impressionante la prestazione di Rosberg in Q3, pole strameritata. Neanche la McLaren stavolta è riuscita a tenere testa alla Mercedes. Però con il passo gara che hanno domani potrebbero fare da tappo rendendo la corsa molto interessante.
Strana la prestazione di Nando, in Q3 ha girato 7 decimi peggio del Q2 (a proposito, che spettacolo vedere 10 piloti in 3 decimi!!) Se avesse rifatto il 35.9 di prima sarebbe stato in quinta posizione, anche davanti a un Button non certo brillante oggi.
Ottima anche la prestazione di Kobayashi che grazie alla penalizzazione di Hamilton partirà terzo, anche lui però potrebbe fare da tappo se non ha il passo gara che aveva Perez in Malesia.

[Buddha94]

Grandissima vittoria per Rosberg. Miracolosamente alla Mercedes sono riusciti a risolvere i gravi problemi di consumo gomme, anzi Rosberg ha fatto anche una sosta in meno rispetto alle McLaren. Peccato per il ritiro di Schumacher, avremmo potuto vederlo a podio.
Peccato per Alonso, ha fatto una bella gara fino all'ultimo stint quando si è ritrovato nel traffico e per colpa dell'errore con Maldonado ha perso posizioni. Senza quell'errore sarebbe arrivato sesto e sarebbero stati 4 punti importanti in più. Ricordiamoci che due anni fa per 4 punti ci ha perso un mondiale... Comunque i problemi della Ferrari emergono soprattutto nel finale di gara a vettura scarica, se una battaglia del genere fosse capitata verso metà gara non avrebbe avuto problemi a stare davanti a Lotus e Williams. Massa stavolta stava andando piuttosto decentemente, ma se voleva sfruttare la tattica a due soste avrebbe dovuto fare come Vettel e co. che sono arrivati avanti, mentre lui ancora una volta è fuori dai punti. Dopo la strategia perfetta in Malesia, la Ferrari si conferma come la squadra che fa una strategia ottima una volta e poi tre strategie sbagliate le volte successive.
Buona la gara delle McLaren anche se ci si aspettava di più da loro. Raikkonen si è visto sfumare nel finale un ottimo risultato, dopo l'errore è andato in crisi e ha perso posizioni su posizioni. Brava la Red Bull con due strategie diverse ma altrettanto efficaci. Vettel però in inizio di gara ha dimostrato nuovamente di non saper stare in mezzo al gruppo.

[Red]

Mah, è stata una gara noiosa o caotica, mi sembra lo specchio di una categoria in cui ormai si passa da un eccesso all'altro con niente.
Le vetture erano tutte molto vicine, bastava il minimo errore per perdere posizioni e compromettere gran parte della gara. In Renault ad esempio hanno sbagliato la strategia di Raikkonen e il finlandese ha perso 10 posizioni in 2 giri (e 12 in 4 giri, mai visto niente del genere...), anche Button si è giocato le poche chance di vittoria per un errore dei meccanici ai box.
In questa situazione l'unica eccezione è stato Rosberg, grandioso sopratutto in qualifica: su questa pista è sempre andato piuttosto bene se non ricordo male, ma mezzo secondo a tutti è una roba che si commenta da sè, in queste condizioni poi, con dei distacchi da monomarca. In gara è riuscito a costruirsi un vantaggio sufficiente a non avere problemi, mentre gli altri erano costretti ad inseguire.
La Mercedes non credo che abbia risolto i problemi di consumo gomme tutti in una volta, sarebbe troppo (su una pista poi in cui fuori dalla traiettoria c'era una discarica, per quanto le gomme si consumavano), certo che se dovesse essere così rischiamo di avere una nuova concorrente per il titolo... ci sarebbe pure da sognare se non fosse per la sfiga cosmica che sta avendo Schumi

Comunque, sospendendo il giudizio sulle Mercedes, credo proprio che questa gara abbia mostrato il reale potenziale di tutte le vetture, sopratutto della Ferrari.
E l'immagine della Ferrari a Shanghai è stata veramente deprimente: le rosse sono la quinta forza del campionato al massimo, e per questa (disastrosa) posizione se la giocano con Sauber e Williams.
Circa 20 giorni fa, Aldo Costa (licenziato più o meno un anno fa dalla Ferrari) diceva che in Ferrari non c'è stile nè professionalità, e che le accuse nei suoi confronti (di non saper osare e/o di non essere in grado) erano false. Costa ora è il direttore tecnico della Mercedes, non sarà che aveva ragione lui? Ai posteri l'ardua sentenza...

[Dovahkiin82]

Circa 20 giorni fa, Aldo Costa (licenziato più o meno un anno fa dalla Ferrari) diceva che in Ferrari non c'è stile nè professionalità, e che le accuse nei suoi confronti (di non saper osare e/o di non essere in grado) erano false. Costa ora è il direttore tecnico della Mercedes, non sarà che aveva ragione lui? Ai posteri l'ardua sentenza.

Per me con Costa di stile ne hanno avuto pure troppo alla Ferrari. Se fosse stato in un altro team gli avrebbero dato un calcio in culo già l'anno precedente, con giusta causa peraltro. Le accuse di scarsa creatività che gli hanno mosso sono più che motivate dal fatto che da quando Rory Byrne se n'è andato in pensione ai tropici, non ha saputo inventarsi una (ripeto: una) soluzione originale ed efficace sulle vetture da lui progettate. Ha sfornato monoposto anonime e piene di problemi (soprattutto nel mandare in temperatura le gomme, cosa ripetutasi per ben tre anni senza che trovasse il bandolo della matassa), cercando poi durante la stagione di rimediare copiando le soluzioni studiate dai tecnici Red Bull e Mclaren, dato che da solo evidentemente non ce la faceva ad inventarsi qualcosa di nuovo.

Che poi da quando se n'è andato le cose alla Ferrari non siano migliorate, e Tombasiz abbia finito col creare un altro bel catorcio all'altezza delle monoposto di Costa, è un altro discorso...del resto progettisti del calibro di Adrian Newey non ne nascono tutti i giorni, si sa.

[Red]

Per me con Costa di stile ne hanno avuto pure troppo alla Ferrari.

Di ragioni in Ferrari ne hanno avute per licenziarlo, di stile manco per niente. Costa è stato licenziato dopo il doppiaggio subito da Alonso al Montmelò, perchè la F150 non scaldava bene i pneumatici di mescola dura. Il problema era l'aerodinamica, è stato cacciato il direttore tecnico, cioè quello che ha sopratutto compiti di coordinazione. Molto logico direi, tanto più che magicamente la Ferrari nei GP successivi ha ottenuto i migliori risultati della stagione, cioè con gli aggiornamenti decisi in precedenza da Costa (tanto che poi Domenicali è riuscito a dire che Costa era stato cacciato perchè non aveva "autorevolezza"!). Che poi oh, lui è stato proprio licenziato... neanche Baldisseri e Dyer sono stati licenziati, ma spostati ad altri incarichi.

Se fosse stato in un altro team gli avrebbero dato un calcio in culo già l'anno precedente, con giusta causa peraltro.

L'anno precedente la Ferrari aveva rischiato di vincere il mondiale... perso grazie a Dyer che non era manco uno specialista della strategia, ma qualcuno (Domenicali) l'aveva messo lì.

Le accuse di scarsa creatività che gli hanno mosso sono più che motivate dal fatto che da quando Rory Byrne se n'è andato in pensione ai tropici, non ha saputo inventarsi una (ripeto: una) soluzione originale ed efficace sulle vetture da lui progettate. Ha sfornato monoposto anonime e piene di problemi (soprattutto nel mandare in temperatura le gomme, cosa ripetutasi per ben tre anni senza che trovasse il bandolo della matassa), cercando poi durante la stagione di rimediare copiando le soluzioni studiate dai tecnici Red Bull e Mclaren, dato che da solo evidentemente non ce la faceva ad inventarsi qualcosa di nuovo.

A parte che Byrne non si sa nemmeno se c'è, se se ne è andato, e quando se ne è andato (i più dicono nel 2009, e la Ferrari di quell'anno è stata un fiasco, che poi pare facesse il consulente pescando in Thailandia...). Che Costa fosse inadeguato è palese (mi pare persino assurdo doverlo in parte difendere...), dopo il cambio di regolamenti del 2009 ci ha capito poco e l'unica vettura buona a giocarsi il titolo è stata la F10, il resto va beh... in F1, specie di questi tempi, basti che qualcosa funzioni e sono tutti lì a copiare, non è niente di nuovo, tralasciando che pure Newey ha sbagliato le sue monoposto, e per vincere il mondiale con la Red Bull ci ha messo 3 anni.

Che poi da quando se n'è andato le cose alla Ferrari non siano migliorate, e Tombasiz abbia finito col creare un altro bel catorcio all'altezza delle monoposto di Costa, è un altro discorso...del resto progettisti del calibro di Adrian Newey non ne nascono tutti i giorni, si sa.

Un altro discorso per niente, visto che casomai è il punto del discorso (o della parentesi). Per la Ferrari, cacciato Costa le cose sono migliorate? Manco per niente, anzi appunto hanno lasciato Tombazis come progettista, cioè Tombazis che non ne azzecca più una dal 2008, da prima del cambio dei regolamenti. Il progettista è l'ex capo dell'aerodinamica della Ferrari, la cui vettura dell'anno prima aveva come problema... l'aerodinamica. I risultati (in condizioni normali) sono sotto gli occhi di tutti.
Il problema, più che Costa (oltretutto voluto da Montezemolo per italianizzare la Ferrari), è la gestione del team, mettere uomini dove non ci stanno è l'errore capitale di una gestione. Stile e professionalità ridotti al lumicino, insomma. In questo rischia di avere ragione lui.

[enzo680]

Domanda da profano.
Non è che il problema è Domenicali?

[stefanomex]

Domanda da profano.
Non è che il problema è Domenicali?

io lo penso da almeno 2-3 anni...senza lui molto meglio. Ma chi ci metti li?

[enzo680]

io lo penso da almeno 2-3 anni...senza lui molto meglio. Ma chi ci metti li?

BOH!