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Discussione: Motomondiale 2008

  1. #1
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    Predefinito Motomondiale 2008

    Il thread vorrebbe costituire un costante riferimento per coloro i quali abbiano voglia e piacere (la competenza la relego per ultima, realisticamente posso tranquillamente affermare che se ne possa anche prescindere , al contrario dell'educazione e della pacatezza dialogico-espressiva) di discutere in merito a questa stagione del Motomondiale.

    Siamo alla vigilia del Gran Premio d'Italia, che si corre, come d'abitudine, sul circuito del Mugello; sesto appuntamento in calendario. Fornisco volentieri apposita documentazione, soprattutto in favore di coloro i quali difettassero di precise informazioni in merito a quanto accaduto nel corso dei cinque antecedenti Gran Premi.

    - Gran Premio del Quatar (circuito di Losail)

    125

    1) Sergio Gadea (Aprilia)
    2) Joan Olivé (Derbi)
    3) Stefan Bradl (Aprilia)
    4) Mike Di Meglio (Derbi)
    5) Scott Redding (Aprilia)
    6) Daniel Webb (Aprilia)
    7) Simone Corsi (Aprilia)
    8) Pol Espargaró (Derbi)
    9) Efrén Vázquez (Aprilia)
    10) Nicolás Terol (Aprilia)
    11) Sandro Cortese (Aprilia)
    12) Gábor Talmácsi (Aprilia)
    13) Stefano Bianco (Aprilia)
    14) Andrea Iannone (Aprilia)
    15) Michael Ranseder (Aprilia)

    250

    1) Mattia Pasini (Aprilia)
    2) Héctor Barberá (Aprilia)
    3) Mika Kallio (KTM)
    4) Alex Debón (Aprilia)
    5) Yuki Takahashi (Honda)
    6) Álvaro Bautista (Aprilia)
    7) Karel Abrahám (Aprilia)
    8) Roberto Locatelli (Gilera)
    9) Aleix Espargaró (Aprilia)
    10) Héctor Faubel (Aprilia)
    11) Julián Simón (KTM)
    12) Fabrizio Lai (Gilera)
    13) Ratthapark Wilairot (Honda)
    14) Manuel Poggiali (Gilera)
    15) Thomas Lüthi (Aprilia)

    MotoGp

    1) Casey Stoner (Ducati)
    2) Jorge Lorenzo (Yamaha)
    3) Daniel Pedrosa (Honda)
    4) Andrea Dovizioso (Honda)
    5) Valentino Rossi (Yamaha)
    6) James Toseland (Yamaha)
    7) Colin Edwards (Yamaha)
    8) Loris Capirossi (Suzuki)
    9) Randy de Puniet (Honda)
    10) Nicky Hayden (Honda)
    11) Marco Melandri (Ducati)
    12) John Hopkins (Kawasaki)
    13) Shinya Nakano (Honda)
    14) Toni Elias (Ducati)
    15) Sylvain Guintoli (Ducati)

    - Gran Premio di Spagna (circuito di Jerez)

    125

    1) Corsi
    2) Terol
    3) Bradley Smith (Aprilia)
    4) Bradl
    5) Pablo Nieto (KTM)
    6) Stevie Bonsey (Aprilia)
    7) Redding
    8) Dominique Aegerter (Derbi)
    9) Di Meglio
    10) Cortese
    11) Raffaele de Rosa (KTM)
    12) Esteve Rabat (KTM)
    13) Tomoyoshi Koyama (KTM)
    14) Espargaró
    15) Takaaki Nakagami (Aprilia)

    250

    1) Kallio
    2) Pasini
    3) Takahashi
    4) Hiroshi Aoyama (KTM)
    5) Barberá
    6) Debón
    7) Simón
    8) Locatelli
    9) Espargaró
    10) Lukáš Pešek (Aprilia)
    11) Alex Baldolini (Aprilia)
    12) Wilairot
    13) Abrahám
    14) Manuel Hernández (Aprilia)
    15) Imre Tóth (Aprilia)

    MotoGp

    1) Pedrosa
    2) Rossi
    3) Lorenzo
    4) Hayden
    5) Capirossi
    6) Toseland
    7) Hopkins
    8) Dovizioso
    9) Nakano
    10) Chris Vermulen (Suzuki)
    11) Stoner
    12) Melandri
    13) Antony West (Kawasaki)
    14) Alex de Angelis (Honda)
    15) Elias

    - Gran Premio del Portogallo (circuito di Estoril)

    125

    1) Corsi
    2) Olivé
    3) Terol
    4) Bonsey
    5) Webb
    6) Talmácsi
    7) Di Meglio
    8) Bradl
    9) Gadea
    10) Cortese
    11) Iannone
    12) Aegerter
    13) Espargaró
    14) Ranseder
    15) Vázquez

    250

    1) Bautista
    2) Marco Simoncelli (Gilera)
    3) Kallio
    4) Lüthi
    5) Aoyama
    6) Takahashi
    7) Simón
    8) Barberá
    9) Faubel
    10) Pešek
    11) Espargaró
    12) Baldolini
    13) Wilairot
    14) Federico Sandi (Aprilia)
    15) Eugene Laverty (Aprilia)

    MotoGp

    1) Lorenzo
    2) Pedrosa
    3) Rossi
    4) Edwards
    5) Hopkins
    6) Stoner
    7) Toseland
    8) Vermulen
    9) Capirossi
    10) Nakano
    11) de Angelis
    12) Elias
    13) Melandri
    14) Guintoli
    15) de Puniet

    - Gran Premio di Cina (circuito di Shanghai)

    125

    1) Iannone
    2) Di Meglio
    3) Talmácsi
    4) Espargaró
    5) Bradl
    6) Olivé
    7) Ranseder
    8) Terol
    9) de Rosa
    10) Vázquez
    11) Rabat
    12) Marc Márquez (KTM)
    13) Koyama
    14) Bonsey
    15) Pere Tutusaus (Aprilia)

    250

    1) Kallio
    2) Aoyama
    3) Pasini
    4) Simoncelli
    5) Debón
    6) Barberá
    7) Takahashi
    8) Wilairot
    9) Espargaró
    10) Faubel
    11) Locatelli
    12) Bautista
    13) Laverty
    14) Lai
    15) Doni Pradita (Yamaha)

    MotoGp

    1) Rossi
    2) Pedrosa
    3) Stoner
    4) Lorenzo
    5) Melandri
    6) Hayden
    7) Edwards
    8) Elias
    9) Capirossi
    10) Nakano
    11) Dovizioso
    12) Toseland
    13) de Puniet
    14) Hopkins
    15) Guintoli

    - Gran Premio di Francia (circuito di Le Mans)

    125

    1) Di Meglio
    2) Smith
    3) Terol
    4) Espargaró
    5) Iannone
    6) Bradl
    7) Lorenzo Zanetti (KTM)
    8) Olivé
    9) de Rosa
    10) Randy Krummenacher (KTM)
    11) Cortese
    12) Tutusaus
    13) Corsi
    14) Talmácsi
    15) Alexis Masbou (Loncin)

    250

    1) Debón
    2) Simoncelli
    3) Pasini
    4) Takahashi
    5) Kallio
    6) Poggiali
    7) Aoyama
    8) Simón
    9) Espargaró
    10) Faubel
    11) Lüthi
    12) Barberá
    13) Locatelli
    14) Bautista
    15) Wilairot

    MotoGp

    1) Rossi
    2) Lorenzo
    3) Edwards
    4) Pedrosa
    5) Vermulen
    6) Dovizioso
    7) Capirossi
    8) Hayden
    9) de Puniet
    10) Nakano
    11) Elias
    12) de Angelis
    13) Guintoli
    14) West
    15) Melandri

    Al momento attuale non ritengo opportuno monitorare eccessivamente la situazione in vetta ai vari campionati. Di Meglio, Kallio e Rossi non sembrano possedere ancora le possibilità per effettuare corsa solitaria.
    Ultima modifica di Grifis; 31-05-2008 alle 22:25

  2. #2
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    Le 125 manco le guardo a vedere la classifica credo che bisognerà aspettare metà campionato, perchè si sbrogli la matassa.
    Le 250... mah, Pasini, piazzamento dopo piazzamento, ritiro dopo ritiro di quelli che gli stanno davanti ad ogni GP potrebbe ritagliarsi seriamente un posto per la conquista del campionato. Bautista è partito abbastanza male, ma può ancora rimontare. Kallio rimane cmq un osso duro da recuperare, in queste condizioni.
    In MotoGp sinceramente mi sembra che tutto vada per la vittoria di Rossi. Alla fine è la Yamaha la moto da battere da un bel pò di GP, lo si capisce pure dai piazzamenti dei piloti che corrono nei team satellite: tra Edwards e Dovizioso c'è un bel pò di margine, tra Edwards ed Elias addirittura un abisso... lo stesso Rossi ha detto di temere più di tutti Lorenzo, che ha la sua stessa moto ed è cmq solo un debuttante... grazie alla mossa inutile di montare le gomme Bridgestone, Rossi ha solo 3 punti di vantaggio, ma se la Honda e la Ducati non si inventano qualcosa il campionato rischia di concludersi presto...

  3. #3
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    - Gran Premio d'Italia (circuito del Mugello)

    125

    1) Corsi
    2) Talmácsi
    3) Espargaró
    4) Di Meglio
    5) Smith
    6) Gadea
    7) Terol
    8) Cortese
    9) Olivé
    10) Bradl
    11) Bonsey
    12) Iannone
    13) de Rosa
    14) Redding
    15) Ranseder

    250

    1) Simoncelli
    2) Debón
    3) Lüthi
    4) Kallio
    5) Pasini
    6) Locatelli
    7) Abrahám
    8) Aoyama
    9) Espargaró
    10) Wilairot
    11) Simón
    12) Baldolini
    13) Laverty
    14) Lai
    15) Tóth

    MotoGp

    1) Rossi
    2) Stoner
    3) Pedrosa
    4) de Angelis
    5) Edwards
    6) Toseland
    7) Capirossi
    8) Dovizioso
    9) Nakano
    10) Vermulen
    11) Guintoli
    12) Elias
    13) Hayden
    14) Tadayuki Okada (Honda)
    15) West

    Con la vittoria di Corsi il mondiale 125 si delinea incertissimo nel suo prosieguo. Attualmente vi sono quantomeno cinque piloti che possono rivendicare, del tutto legittimamente, chances iridate (anche se non credo che Talmácsi possa essere già considerato fuori dai giochi).

    Discorso piuttosto simile per la quarto di litro, anche se Mika Kallio non sembra avere rivali in grado di impensierirlo eccessivamente (mi riferisco in particolare alla totale assenza di regolarità dei suoi principali avversari). Anche in giornate estremamente sfavorevoli, come quella odierna, il finlandese ha, tutto sommato, limitato egregiamente i danni, approfittando dei numerosi incidenti verificatisi. La superiorità della Aprilia era, come tradizione impone, davvero imbarazzante. Piuttosto deludente la prestazione di Pasini, anche se resta da definire l'entità dell'infortunio subito in prova. Gravissimo errore di Bautista che rischia di pregiudicarne irrimediabilmente le residue possibilità di rientrare nella rosa dei pretendenti al titolo.

    Grandissima gara di Rossi. La superiorità del ritmo gara palesata ieri pomeriggio nel corso della prima mezz'ora delle qualifiche avrebbe anche potuto lasciar presagire un divario maggiore alla fine della gara. Stoner appare quantomeno restituito alla dimensione nella quale era entrato di diritto lo scorso anno. Menzione merita indubbiamente Daniel Pedrosa. I cinque podi ottenuti dal pilota spagnolo nel corso delle sei gare fin qui disputate ne evidenziano l'assoluta regolarità (il quarto posto di Le Mans, pista Yamaha, ha comunque notevole valenza); personalmente credo sia l'unico che potrebbe minare la ritrovata sicurezza del fenomeno di Tavullia.


    Disastroso il supporto fornito da Italia 1. La manovra di Simoncelli era evidentemente irregolare. Curioso l'atteggiamento di Reggiani. Dopo essersi sorprendentemente esposto rendendo giustizia all'accaduto, si è vergognosamente accodato alle stronzate proferite da Cereghini; il consueto, pestilenziale buonismo italiano, unicamente nei confronti di coloro che rappresentano il tricolore, senza andare troppo per il sottile (il medesimo atteggiamento adottato in occasione della celeberrima spallata, Jerez 2005). Un po' di memoria storica in merito alle performances delle quali questi individui si sono resi protagonisti.

    Citazione Originariamente Scritto da LAcermo
    Rossi viene retrocesso in ultima fila, per un'irregolarità indiscutibile e chiara come il sole. Incavolato, Rossi cade dopo 5 giri.
    Apriti cielo. Rossi, a fine gara, insulta chiunque. Crede di essere vittima di un complotto, definisce Gibernau "ladro e spia" e addirittura "bambino" (...) (Gibernau dichiarerà dopo di aver pensato di fare la stessa cosa per cui Rossi era stato penalizzato, tanto per la cronaca). Lasciando perdere quello che dice sulla Honda. Ad Italia 1 cosa fanno? Prendono le distanze da Rossi, che ha chiaramente esagerato? Ma neanche un pò: subito tutti vanno a sua difesa
    Oltre alla grande imparzialità dimostrata, il commento "tecnico" di Italia 1 regala perle di rara competenza. Posso anche capire che Meda (definito da Rossi, nel 2002, ospite a Controcampo, al termine della prima stagione della MotoGp, la prima delle due ruote sugli schermi Mediaset, la migliore novità del Motomondiale, animato da una grandissima passione) possa confondere la Scarperia Palagio (destra sinistra piuttosto lento, che i quattro tempi dovrebbero percorrere in seconda marcia, appoggiando la terza non prima di trovare una corda perfetta sul cordolo della Palagio) con la Casanova Savelli (destra sinistra decisamente più veloce; la velocità di entrata è simile unicamente in quanto la Scarperia è posta dopo la seconda Arrabbiata, dalla quale si esce davvero forte; non conosco esattamente la rapportatura adottata, ma presumo che la terza marcia, qualora non venga utilizzata già in ingresso curva, possa essere innestata ben prima di impostare la Savelli), ma non mi capacito di come un ex vicecampione del mondo, per giunta italiano, possa incorrere in una simile gaffe. Tra l'altro la svista non è stata episodica; sia il sorpasso di Rossi su Stoner, prima, che la scivolata di Lorenzo, poi, vengono contestualizzati erroneamente.
    Ultima modifica di Grifis; 26-06-2008 alle 01:22

  4. #4
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    Non so se la manovra di Simoncelli fosse irregolare (certo che se non lo è, il regolamento è da rivedere), di certo era una manovra tanto stupida quanto pericolosa. Simoncelli non è nemmeno nuovo a questo tipo di manovra, all'Estoril era arrivato al traguardo insieme a Kallio e per proteggere il 2° posto rischiò di farsi tamponare da Kallio scartando bruscamente verso l'interno, e infatti Kallio lo mandò giustamente a quel paese subito dopo tagliato il traguardo. Francamente io di un incidente simile non mi ricordo neppure in 125, dove c'è ancora più bagarre tra i piloti (le volate sono più frequenti e l'effetto scia molto più importante), ma evidentemente la testa di Simoncelli non è nemmeno ai quei livelli là.

    Mediaset ridicola come al solito. Dopo 4-5 giri Simoncelli era insieme a Bautista (che lo avrebbe staccato facilmente se non fosse caduto), e si incomincia con il solito patetico teatrino: Beltramo va da un uomo Aprilia e chiede con tono alterato qualcosa tipo "Allora, quando gliela date questa nuova moto a Simoncelli, che non è possibile che perda sempre in rettilineo?". Sì, proprio così, l'uomo che dopo Donington 2003 era lì con la coda tra le gambe, che parlava con tono dimesso ed era triste come un cagnolino bastonato, mentre aspettava che Rossi uscisse dal suo motorhome (il marchigiano aveva appena perso la gara in seguito ad una giusta penalizzazione per sorpasso con bandiera gialla, ed era stato scoperto grazie alle immagini di Italia 1, e come un bambino si rifiutava di parlare con Meda e compagnia...), si altera come un manager di lusso perchè Simoncelli in rettilineo fa ridere, come se quella moto fosse un triciclo non competitivo. Coraggio che ovviamente verrà meno al trio Meda-Reggiani-Cereghini dopo il pauroso incidente causato da Simoncelli.

    Cosa importante da aggiungere, Simoncelli è l'amichetto (forse l'unico rimasto, tra i piloti del circus) di Rossi: fu memorabile la telecronaca di Losail 2005, in cui Gibernau andò lungo per resistere a Melandri e Simoncelli (lì presente) lo derise dicendo ironicamente "eh, ma è forte di testa...", frase a cui Meda e Reggiani risero di gusto, e ci mancava gli facessero l'applauso. Come se Iannone a Valencia 2006 avesse deriso Rossi dicendo in telecronaca "eh, ma lui è un fenomeno" mentre Rossi regalava un mondiale ad Hayden scivolando via.
    Qua non bastava Rossi, adesso pure con il suo amichetto si comportano allo stesso modo.


    La MotoGp invece mi ha annoiato abbastanza alla fine si è verificato lo scenario che prevedevo. Unica sorpresa il 4° posto di De Angelis, con 3 Bridgestone ai primi 4 posti (unico Michelin, Pedrosa, che continua a migliorare)
    Forse l'unica novità che potrà movimentare la lotta per il titolo sarà il nuovo motore Honda testato da Okada al Mugello, almeno per il breve periodo, visto che la Ducati quest'anno non mi entusiasma per niente, a meno che Stoner non sia veramente un Fenomeno...

  5. #5
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    - Gran Premio di Catalunya (circuito di Catalunya)

    125

    1) Di Meglio
    2) Espargaró
    3) Talmácsi
    4) Bradl
    5) Corsi
    6) Redding
    7) Bonsey
    8) Cortese
    9) Gadea
    10) Márquez
    11) Webb
    12) Aegerter
    13) Koyama
    14) Smith
    15) Krummenacher

    250)

    1) Simoncelli
    2) Bautista
    3) Barberá
    4) Debón
    5) Lüthi
    6) Pasini
    7) Aoyama
    8) Faubel
    9) Simón
    10) Pešek
    11) Wilairot
    12) Takahashi
    13) Baldolini
    14) Poggiali
    15) Lai

    MotoGp

    1) Pedrosa
    2) Rossi
    3) Stoner
    4) Dovizioso
    5) Edwards
    6) Toseland
    7) Vermulen
    8) Hayden
    9) Nakano
    10) Hopkins
    11) Melandri
    12) West
    13) Guintoli

    La seconda tappa spagnola dispensa verdetti affatto trascurabili. La caduta della quale si è reso involontario protagonista Terol rischia di estromettere definitivamente il pilota spagnolo dalla corsa all'iride dell'ottavo di litro. La vittoria conquistata permette a Di Meglio di allungare su Corsi, oggi soltanto quinto. Sia Bradl che Espargaró non hanno mai dimostrato di possedere quella "regolarità di alto livello", caratteristica imprescindibile per rientrare nel novero dei candidati ad un Campionato del Mondo. Ribadisco quanto detto sette giorni fa; non considero completamente fuori dai giochi il campione del mondo in carica; Talmácsi non è un pilota che spicca per particolari doti velocistiche, ma l'anagrafe che ne circoscrive, probabilmente in modo impietoso, le prospettive di ulteriore crescita, potrebbe giocare, in un simile contesto, a favore del pilota ungherese.

    Altro errore di Bautista. Il pilota spagnolo sta incredibilmente depauperando tutte le certezze di inizio stagione. Con la vittoria odierna, Simoncelli effettua un notevole balzo in avanti nella classifica mondiale, complice anche il ritiro di Kallio, che, tuttavia, ne conserva la leadership. La situazione in questa categoria è ancora piuttosto incerta ed effettuare qualsiasi tipo di previsione risulterebbe esercizio improprio nonchè prematuro.

    Vittoria schiacciante di Pedrosa; nessuno si sarebbe aspettato un simile svolgimento. Come testimoniato dalle interviste rilasciate dallo spagnolo, la Honda ha modificato sotanzialmente il setup della sua moto. Mi aspettavo un notevole recupero di Rossi, anche se la condotta tenuta a metà gara da Stoner lasciava presagire la possibilità per il pilota australiano di offrire una maggiore resistenza. Complice anche l'assenza forzata di Lorenzo, sembra proprio che il mondiale 2008 della MotoGp (che ritengo, almeno da quanto visto in queste prime sette gare, il campionato qualitativamente più apprezzabile degli ultimi dieci anni) sia ormai un affare tra questi due immensi talenti.

  6. #6
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    Bautista deludente, non capisco come faccia un pilota così superiore a Simoncelli ad impappinarsi così. Ieri era superiore anche con le gomme consumate e invece è riuscito a regalare la vittoria a Simoncelli, per la seconda volta consecutiva.
    Il romagnolo dal canto suo deve aver trovato la moto a lui ideale in un campionato tutt'altro che eccelso, altrimenti non si spiega come mai, dopo due anni in cui non ne azzeccava una (e dopo due anni in 125 che gli hanno regalato poche soddisfazioni), sia sempre lì. Del resto un ruolino simile ce l'avevano anche Corsi e Di Meglio...

    Grandissimo Pedrosa, invece, che ha fatto una gara alla Freddie Spencer. Ormai è l'unico che si trova vicino a Rossi, Stoner potrebbe rientrare solo in caso di sfighe per tutti e due. Qualitivamente cmq trovo che il campionato dell'anno scorso sia stato leggermente migliore, almeno sino a questo punto.

  7. #7
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    - Gran Premio di Gran Bretagna (circuito di Donington Park)

    125

    1) Redding
    2) Di Meglio
    3) Márquez
    4) Gadea
    5) Corsi
    6) Koyama
    7) Olivé
    8) Nakagami
    9) Cortese
    10) Smith
    11) Rabat
    12) Ranseder
    13) Krummenacher
    14) de Rosa
    15) Zanetti

    250

    1) Kallio
    2) Simoncelli
    3) Bautista
    4) Barberá
    5) Lüthi
    6) Aoyama
    7) Debón
    8) Simón
    9) Takahashi
    10) Espargaró
    11) Locatelli
    12) Abrahám
    13) Pešek
    14) Poggiali
    15) Faubel

    MotoGp

    1) Stoner
    2) Rossi
    3) Pedrosa
    4) Edwards
    5) Dovizioso
    6) Lorenzo
    7) Hayden
    8) Vermulen
    9) Nakano
    10) West
    11) Elias
    12) de Puniet
    13) Guintoli
    14) Ben Spies (Suzuki)
    15) de Angelis

    Con l'uscita di scena del campione del mondo in carica credo proprio che la lotta per il campionato della 125 debba essere ristretta a due piloti, con il francese Di Meglio, attuale leader della classifica, che al momento sembra decisamente più accreditato, soprattutto in virtù di una maggior concretezza in gara rispetto al pilota romano dell'Aprilia.

    Stessa sorte sembra profilarsi per la cilindrata superiore. Debón, Pasini, Barberá e Aoyama non possono certo essere considerati credibili antagonisti. Dalla corsa all'iride non escluderei completamente Álvaro Bautista, anche se gli errori e gli incovenienti che hanno finora caratterizzato la stagione del pilota spagnolo ne minano fortemente le residue possibilità.
    Sono curioso di vedere cosa sarà ancora permesso di fare a Simoncelli prima di adottare adeguati provvedimenti.

    In MotoGp è da registrare la rinascita della Ducati e l'incontrastato dominio di Stoner, preventivabile già dalle libere di venerdi. Nell'arco del week end l'australiano si è dimostrato costantemente il più veloce, in ogni condizione. Il campione del mondo rinvigorisce la propria candidatura.
    Rossi incrementa di quattro punti il proprio vantaggio in classifica nei confronti di Pedrosa. Verso metà gara lo spagnolo sembrava avere le possibilità per scavalcare il pilota Yamaha; non sono affatto convinto dalla semplicistica, quasi demenziale, tesi della Redazione Motori di Italia 1, secondo la quale il pilota spagnolo avrebbe, dopo due controsorpassi ricevuti, improvvisamente desistito dal tentativo di strappare a Rossi la seconda posizione. Non comprendo le motivazioni delle profonde critiche rivoltegli nel dopogara; a mio avviso, Pedrosa ha dato l'ennesima prova, semmai ve ne fosse ancora necessità, di sagacia tattica, accontentandosi del miglior risultato possibile, senza avventurarsi in improbabili rincorse.
    Doveroso riconoscimento alla gara di Andrea Dovizioso. Quinto al traguardo, sesto nella classifica mondiale; cresce di gara in gara e sbaglia già pochissimo (Estoril a parte) nella stagione del debutto. Non credo che i vertici dell'HRC potranno bendarsi gli occhi ancora per molto.
    Un plauso anche alla prestazione di Lorenzo. Non vincerà il campionato 2008 (al contrario di quanto affermato da Reggiani ), ma ha già dimostrato ampiamente il proprio potenziale.
    Ultima modifica di Grifis; 22-06-2008 alle 22:37

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da Grifis Visualizza Messaggio
    Verso metà gara lo spagnolo sembrava avere le possibilità per scavalcare il pilota Yamaha; non sono affatto convinto dalla semplicistica, quasi demenziale, tesi della Redazione Motori di Italia 1, secondo la quale il pilota spagnolo avrebbe, dopo due controsorpassi ricevuti, improvvisamente desistito dal tentativo di strappare a Rossi la seconda posizione. Non comprendo le motivazioni delle profonde critiche rivoltegli nel dopogara; a mio avviso, Pedrosa ha dato l'ennesima prova, semmai ve ne fosse ancora necessità, di sagacia tattica, accontentandosi del miglior risultato possibile, senza avventurarsi in improbabili rincorse.
    Beh, è sempre per la solita storia, cioè il solito anti-spagnolismo (se si può dire così )che ormai ricorre da anni, degno del peggior tifo motociclistico d'Europa, quello italiano.
    La Dorna è spagnola, la decisione di escludere gli over 28 dalla 125 ha escluso un mucchio di piloti italiani in quella categoria (anche se la maggior parte di questi si limitava a fare presenza senza aver ottenuto quasi nulla...), poi Gibernau è bambino, spia e raccomandato, Elias appartiene ad Al Qaida e Barbera è un idiota... con simili premesse non ci si meraviglia di certe tesi, per l'appunto demenziali.
    Probabilmente in Mediaset hanno capito che prima o poi Pedrosa (che in questi due anni ha migliorato esponenzialmente la staccata e non mostra più il timore dell'esordio) batterà Rossi sorpassandolo (anche se è già successo quest'anno in Qatar, a dirla tutta...). Già questi non hanno ancora digerito che l'anno scorso Stoner ha battuto Rossi in ogni modo, figuriamoci se Pedrosa, un gelido robottino spagnolo, batte quello che considerano il Mozart del motociclismo

    La 125 stavolta l'ho vista, giusto per godermi Reggiani che faceva finta di non sapere che Redding, a 15 anni e 6 mesi, aveva battuto il record di Melandri
    E in 250, senza la solita cantilena di Simoncelli che perde solo in rettilineo (stavolta le velocità di punta erano paragonabili), come al solito non hanno saputo ammettere che Simoncelli ha fatto l'ennesima stupidaggine, buttando non solo la sua gara ma anche quella di Bautista. Non ricordo un solo pilota in 125 fare una cosa stupida come quella di Simoncelli, quei sorpassi si fanno solo all'ultimo giro, e si rischia solo se dietro non c'è nessuno che può approfittarne.
    Patetico come al solito Beltramo che mentre intervistava Bautista cercava di scusare Simoncelli.
    Del resto Simoncelli, con quel modo di parlare e con quel gergo, a loro fa comodo anche dopo le gare, per quel ridicolo talk show da squallida tv provinciale che si chiama Fuori giri. D'altra parte, una trasmissione simile è fatta per attirare il maggior numero possibile di pseudotifosi di Rossi...

  9. #9
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    - Gran Premio d'Olanda (circuito di Assen)

    125

    1) Talmácsi
    2) Olivé
    3) Corsi
    4) Cortese
    5) Smith
    6) Rabat
    7) Di Meglio
    8) Iannone
    9) Terol
    10) de Rosa
    11) Bianco
    12) Bradl
    13) Koyama
    14) Ranseder
    15) Hugo van den Berg (Aprilia)

    250

    1) Bautista
    2) Lüthi
    3) Simoncelli
    4) Debón
    5) Barberá
    6) Aoyama
    7) Kallio
    8) Takahashi
    9) Locatelli
    10) Simón
    11) Faubel
    12) Wilairot
    13) Lai
    14) Baldolini
    15) Pešek

    MotoGp

    1) Stoner
    2) Pedrosa
    3) Edwards
    4) Hayden
    5) Dovizioso
    6) Lorenzo
    7) Vermulen
    8) Nakano
    9) Toseland
    10) Guintoli
    11) Rossi
    12) Elias
    13) Melandri

    A metà campionato ritengo opportuno monitorare le rispettive classifiche mondiali.

    125

    1) Di Meglio pt. 141
    2) Corsi pt. 125
    3) Olivé pt. 94
    4) Talmácsi pt. 93

    Restringerei a questi quattro piloti il novero dei candidati all'iride dell'ottavo di litro. Gli ultimi risultati ottenuti da Terol denotano una flessione piuttosto evidente.

    Citazione Originariamente Scritto da Grifis
    Sia Bradl che Espargaró non hanno mai dimostrato di possedere quella "regolarità di alto livello"
    Più di una volta ho evidenziato le possibilità delle quali, a mio giudizio, Gábor Talmacsi era accreditato. Certo che il ritiro di Donington sembrava averlo estromesso definitivamente dalle parti altissime della classsifica ed invece... Beninteso, i favori del pronostico sono ancora tutti appannaggio della coppia Di Meglio-Corsi (anche perchè continuo a non accreditare eccessivamente la candidaturà di Oliv&#233.

    250

    1) Kallio 140 pt.
    2) Simoncelli 139
    3) Debón pt. 114
    4) Bautista pt. 102

    In realtà non credo proprio che Alex Debón, nonostante possa disporre di un'Aprilia estremamente competitiva, possa concretamente dar fastidio a Kallio e Simoncelli. L'attuale terza piazza in graduatoria è principalmente da ascrivere ad una lodevole regolarità condita dall'acuto di Le Mans (anche se va ricordato che la gara si svolse in condizioni particolari).
    Disponendo del miglior mezzo e del talento più elevato della categoria, Alvaro Bautista potrebbe ancora rientrare in lotta, a patto di effettuare nove gare estremamente consistenti. Il distacco di 38 punti da Kallio non appare incolmabile soprattutto considerando le disavventure con le quali il pilota spagnolo si è costantemente trovato a fare i conti.

    MotoGp

    1) Pedrosa pt. 171
    2) Rossi pt. 167
    3) Stoner pt. 142

    Diciannove punti di media/gara, due vittorie, tre secondi posti, tre terzi posti ed una quarta posizione (a Le Mans, tradizionale pista Yamaha). Ha paura della bagarre, non è un animale da gara, perderà sempre i corpo a corpo con i rivali più accreditati, sull'acqua è un palo, troppo piccolo e leggero per guidare una MotoGp (salvo poi imputare alle medesime prerogative il vantaggio [ovviamente soltanto presunto] di un minor consumo delle coperture ). Avanti così, pubblico e stampa italiani! Snobbiamolo pure; deridiamolo per il suo fare serioso (davvero indifendibile questo ragazzo di 22 anni, parsimonioso nelle dichiarazioni a fine gara quanto negli atteggiamenti polemici e provocatori nei confronti di altri colleghi, che non elargisce sorrisi ipocriti su commissione). Il duello per il mondiale 2008? Rossi-Stoner, ovviamente. Perfetto; i sostentitori del pilota spagnolo non chiedono di meglio (soltanto è sconfortante constatare che, dai tempi di Biaggi, la competenza e l'onestà intellettuale siano ulteriormente scemate).

    Citazione Originariamente Scritto da Grifis
    In MotoGp è da registrare l'incontrastato dominio di Stoner, preventivabile già dalle libere di venerdi. Nell'arco del week end l'australiano si è dimostrato costantemente il più veloce, in ogni condizione. Il campione del mondo rinvigorisce la propria candidatura.
    Contesto analogo rispetto a quello di Donington.

    L'errore di Rossi potrebbe anche rivelarsi decisivo in un campionato come questo. Come dimostrato dal ritmo tenuto in gara, Valentino avrebbe tranquillamente potuto aggiudicarsi la seconda posizione, dando via libera ad uno Stoner al di sopra delle sue possibilità. L'alibi che quella fosse la prima curva a sinistra del circuito non trova riscontro nel comportamento dei suoi colleghi. Rossi avrebbe dovuto subordinare la frenesia agonistica ad un atteggiamento puramente utilitaristico, optando per ottenere 20 punti aumentando così il suo vantaggio nei confronti di Pedrosa. Quale errore potrebbe celarsi dietro la costante ricerca del trionfo (qualcuno se lo ricorda ancora il mondiale 125 del '99? ). Sono convinto che, al termine della stagione, la maggior regolarità verra premiata; non credo che il campione del mondo si aggiudicherà più di cinque, massimo sei, Gran Premi.
    Ultima modifica di Grifis; 29-06-2008 alle 14:31

  10. #10
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    - Gran Premio di Germania (circuito del Sachsenring)

    125

    1) Di Meglio
    2) Bradl
    3) Talmácsi
    4) Smith
    5) Corsi
    6) Cortese
    7) Terol
    8) Redding
    9) Rabat
    10) Márquez
    11) Aegerter
    12) Iannone
    13) Tutusaus
    14) Marcel Schrötter (Honda)
    15) Nieto

    250

    1) Simoncelli
    2) Barberá
    3) Bautista
    4) Kallio
    5) Simón
    6) Pasini
    7) Lüthi
    8) Aoyama
    9) Takahashi
    10) Locatelli
    11) Baldolini
    12) Lai
    13) Espargaró
    14) Faubel
    15) Laverty

    MotoGp

    1) Stoner
    2) Rossi
    3) Vermulen
    4) de Angelis
    5) Dovizioso
    6) Guintoli
    7) Capirossi
    8) de Puniet
    9) Nakano
    10) West
    11) Toseland
    12) Elias
    13) Hayden

    Cazzo, dopo il thread in onore di Biaggi e tutti gli apprezzamenti fatti, non più tardi di due week end ago, alla regolarità di Pedrosa, dovrei riconsiderare l'opportunità di sbilanciarmi in maniera eccessiva .

    Nonostante l'indiscutibile predominio, quantomeno sulla distanza, delle Bridgestone, sedici punti (nella peggiore delle ipotesi) avrebbero fatto comodissimo, caro Dani. L'errore in gara, soprattutto se in presenza di particolari condizioni di asfalto, è sempre dietro l'angolo; tuttavia per il pilota spagnolo valgono, almeno per quanto mi riguarda, le stesse parole riferite, quindici giorni or sono, al fenomeno di Tavullia. Se non altro (si vede mica che sono di parte? ), ne trae ulteriore giovamento l'equilibrio in classifica; proprio al fine di conservare tale status mi auguro che Pedrosa possa correre, pur in imperfette condizioni fisiche, a Laguna Seca.

    Un terzo posto rientra in quelle che definii, nel post Assen, nove gare estremamente consistenti. Il distacco dal vertice del campionato non appare ancora incolmabile, anche se la regolarità di Simoncelli dovrebbe iniziare a preoccupare notevolmente Bautista.
    Durante la gara della quarto di litro, tuttavia, la prestazione di maggior rilievo è, ancora una volta, quella regalata dal "supporto tecnico" (mai virgolettato assunse connotazione più ossimorica ). La descrizione della presunta trasformazione di Simoncelli, avendo a disposizione una moto ufficiale, è stata eufemisticamente esilarante. Peccato che, ad eccezione di qualche sparuta segnalazione del buon Reggio, nessuno si sia degnato di sottolineare come i due spagnoli "ufficiali" abbiano "unicamente" peccato, a differenza di Simoncelli (del quale andrebbe circoscritta la lode, esaltandone la capacità di trovare immediato feeling con un asfalto che trasmetteva, almeno nei primi giri, pochissima fiducia a tutti i piloti) di scarsa confidenza ad inizio gara, risultando, nel corso delle ultime dieci tornate, costantemente i piloti più veloci in pista.

    Gran balzo in classifica di Di Meglio. Simone Corsi, il suo principale antagonista nella corsa all'iride, nonostante dimostri, soprattutto nelle prove a dir la verità, ottime doti velocistiche, non sembra ancora possedere credenziali "mondiali". Se si aggiunge una pseudodichiarazione di resa del Campione del Mondo in carica, credo proprio che in Francia (nonostante non si vinca un Tour da più di vent'anni, un Roland Garros da venticinque e si sia costretti a sopportare, da quattro anni, un idiota alla guida della Nazionale di calcio ) si possa già iniziare a festeggiare.
    Ultima modifica di Grifis; 15-07-2008 alle 19:43

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