500

[Red]

Credo che soldi in giro ce ne siano un po' di più rispetto a quarant'anni fa quando con 500 e Vespa si faceva la motorizzazione di massa in Italia, poi non so, sembra che in Italia i soldi spuntano fuori magicamente quando si tratta di comprare un'auto nuova, e cmq visto che l'auto alla fin fine è un mezzo di trasporto piuttosto importante si può sempre ripiegare su un'auto usata che costa poco, non c'è nulla di male...
Sui motori obsoleti... come disse uno che di macchine ne capiva infinitamente più di me "C'è vero progresso solo quando i vantaggi di una tecnologia diventano per tutti"... un secolo fa progettarono anche il motore elettrico che ancora oggi fatica a decollare e costa il doppio, 30 e più anni fa il motore ad idrogeno, 40 anni fa la tecnologia fuel cell... adesso dove sono? Sono prodotti di massa? E poi mi pare che i motori a benzina di adesso siano nettamente superiori a quelli di cent'anni fa...

[Kaji]

Gna i passi da giganti li hanno fatti i motori diesel, cmq secondo Grillo i motori migliori non vengono messi sul mercato perché lo sfruttamento del petrolio fa comodo a molti, secondo me sono meno affidabili di quelli a benzina nel funzionamento discontinuo tipico delle autovetture, basti pensare alle correnti di spunto dei motori elettrici.
A Genova ci sono da anni gli autobus coi motori ibridi elettrici e benzina, ma nel resto d'Italia hanno avuto poco successo anche perché le spese per il carburante influiscono poco sui costi delle aziende, quindi nella maggior parte dei casi l'investimento nn sarebbe conveniente. E poi questi autobus andrebbero bene principalmente per i percorsi privi di salite.
L'unico mezzo che si potrebbe diffondere benissimo è lo scooter elettrico che costerebbe poco più del normale a benzina (tra l'altro i 2 tempi inquinano più di un'automobile) ma nessuno compra uno scooter che va un po' più piano, nn fa casino e costa circa 600 € in più.
Per favorirne la diffusione occorerebbero interventi statali, ma ormai in Italia se si parla di interventi statali ti arrestano come comunista.

[Godwin]

la doppietta la fai solo per innestare la prima marcia...tutte le altre sono già sincronizzate.

bhe la doppietta si dovrebbe fare in scalata se nn ricrdo male..,es. da 4° a 3° o da 3° a 2°
io personalmente ho 2 500 nel garage di nonno ,tranquillamente potrei averla come prima macchina appena avro' la patente,ma personalmente nn mi piace per nulla...cmq la stimo moltissimo ( come pinuccia a Fantozzi )

[Red]

Gna i passi da giganti li hanno fatti i motori diesel, cmq secondo Grillo i motori migliori non vengono messi sul mercato perché lo sfruttamento del petrolio fa comodo a molti, secondo me sono meno affidabili di quelli a benzina nel funzionamento discontinuo tipico delle autovetture, basti pensare alle correnti di spunto dei motori elettrici.
A Genova ci sono da anni gli autobus coi motori ibridi elettrici e benzina, ma nel resto d'Italia hanno avuto poco successo anche perché le spese per il carburante influiscono poco sui costi delle aziende, quindi nella maggior parte dei casi l'investimento nn sarebbe conveniente. E poi questi autobus andrebbero bene principalmente per i percorsi privi di salite.

La risposta l'ho vista solo adesso...
Allora, io parlavo di motori negli ultimi 100 anni. 100 anni fa i motori che avevano prestazioni paragonabili a quelli di oggi erano dei bestioni da oltre 7000 cmc.. è chiaro che nno c'è nemmeno confronto con quelli di oggi. Reietto parlava di motori a combustione interna cmq come i diesel moderni pur con aggiornamenti nell'alimentazione... che poi ormai sono nettamente migliori di quelli a benzina è un altro discorso
Grillo dopo che ha sponsorizzato una macchina che non si sa nemmeno se è omologabile non lo prendo molto sul serio, oltretutto non vedo perchè i costruttori non dovrebbero usare i motori migliori per avvantaggiarsi sulla concorrenza, fra l'altro le auto elettriche costano, i motori ad idrogeno non sono ancora così progrediti, e i motori diesel e benzina a quanto dicono molti esperti hanno ancora ampi margini di sviluppo.