gran turismo 4

[max16]

x me la giocabilità è identica a GT3, solo che x fortuna c'è + senso della velocità, in GT3 si andava a lumaca

se gt 3 è difficile prova a finire al 100% bernut reveng... quando cominci ad andare forte nn riesci + a vedere le macchine del traffico e...... BOOOOM ti vai a skiantare contro un rimorchio

[c1cc10]

e che ci azzecca tutto ciò adesso???

[lucifero la leggenda]

in quoesto caso devi anare sulla manutenzione e vedere la risposte al comando, cosi era sul gran turismo 3

ti ringrazio me non era questo quello che volevo sapere volevo sapere per esempio come mi conviene regolare le sospensioni e tutte quelle cose personalizzabili

[mauro]

ti ringrazio me non era questo quello che volevo sapere volevo sapere per esempio come mi conviene regolare le sospensioni e tutte quelle cose personalizzabili

Ciao Lucifero la Leggenda

Innanzitutto imposta i settaggi delle sospensioni in base alla pista (il Nurburgring e' quasi tutto con asfalto gibboso mentre altre piste tipo Suzuka vai sul velluto) il tutto lo trovi nel menu' impostazione di ogni auto.Un consiglio :le auto del menu' sono gia' settate per una manovrabilita' ottimale ma il settaggio automatico non va bene per tutte le piste quindi regolati in base ai tempi,ad esempio se usi gomme da qualifica il setaggio e' pressoche' inutile per contro se usi i pneumatici sportivi devi regolare le sospensioni in modo ''perfetto'' pena uscita di pista.
Comunque quando acquisti una vettura e il tuo ''gruzzoletto ''te lo permette
acquista subito:
1-sospensioni sportive;
2-gomme da corsa in tutte le varianti (dure-morbide-slik);
3-acquista le 3 riduzioni di peso;
4-l'ottimizzazione del motore,compresa la frizione (non eccedere nei dischi frizione poiche' alcune auto non hanno poi la ''coppia'' necessaria allo spunto);
5-lascia perdere turbo e over-boost nonche' intercooler poiche' un motore aspirato e' piu' reattivo all'acceleratore (al proposito ti consiglio di provare l'Honda S2000);
6-importantissimi i freni,acquista la variante piu' costosa e non tralasciare l'antibloccaggio (anche se noterai un allungamento della frenata);
Ora prova la vettura con un giro di prova e regola le sospensioni e le gomme (magari annota su un foglio le precedenti impostazioni al fine di non ''incasinare'' tutto) se tutto va come vuoi tu,inizia la gara e vedrai il risultato.
Se ti servono altri consigli chiedi pure
Mauro

[lucifero la leggenda]

Ciao Lucifero la Leggenda

Innanzitutto imposta i settaggi delle sospensioni in base alla pista (il Nurburgring e' quasi tutto con asfalto gibboso mentre altre piste tipo Suzuka vai sul velluto) il tutto lo trovi nel menu' impostazione di ogni auto.Un consiglio :le auto del menu' sono gia' settate per una manovrabilita' ottimale ma il settaggio automatico non va bene per tutte le piste quindi regolati in base ai tempi,ad esempio se usi gomme da qualifica il setaggio e' pressoche' inutile per contro se usi i pneumatici sportivi devi regolare le sospensioni in modo ''perfetto'' pena uscita di pista.
Comunque quando acquisti una vettura e il tuo ''gruzzoletto ''te lo permette
acquista subito:
1-sospensioni sportive;
2-gomme da corsa in tutte le varianti (dure-morbide-slik);
3-acquista le 3 riduzioni di peso;
4-l'ottimizzazione del motore,compresa la frizione (non eccedere nei dischi frizione poiche' alcune auto non hanno poi la ''coppia'' necessaria allo spunto);
5-lascia perdere turbo e over-boost nonche' intercooler poiche' un motore aspirato e' piu' reattivo all'acceleratore (al proposito ti consiglio di provare l'Honda S2000);
6-importantissimi i freni,acquista la variante piu' costosa e non tralasciare l'antibloccaggio (anche se noterai un allungamento della frenata);
Ora prova la vettura con un giro di prova e regola le sospensioni e le gomme (magari annota su un foglio le precedenti impostazioni al fine di non ''incasinare'' tutto) se tutto va come vuoi tu,inizia la gara e vedrai il risultato.
Se ti servono altri consigli chiedi pure
Mauro

ti ringrazio i tuoi consigli mi saranno utili
un'altra cosa che mi sarebbe utile è un settaggio delle impostazioni specifico nei minimi dettagli in caratteri generali sepre allo stesso scopo perchè non sono tipo che cambia le impostazioni di frequente perciò userei un unico settaggio per tutte o quasi tutte le piste

mi spiego meglio a che valore dovrei mettere il rapporto ammortizzatore (Kg/mm) ?

ps: non vorrei che qualcuno si offendesse ci tengo a specificare che questi aiuti interessano a mio fratello io è da tantissimo che non gioco più gran turismo (non fate caso a questo ps era una cosa che dovevo fare)

[mauro]

ti ringrazio i tuoi consigli mi saranno utili
un'altra cosa che mi sarebbe utile è un settaggio delle impostazioni specifico nei minimi dettagli in caratteri generali sepre allo stesso scopo perchè non sono tipo che cambia le impostazioni di frequente perciò userei un unico settaggio per tutte o quasi tutte le piste

mi spiego meglio a che valore dovrei mettere il rapporto ammortizzatore (Kg/mm) ?

ps: non vorrei che qualcuno si offendesse ci tengo a specificare che questi aiuti interessano a mio fratello io è da tantissimo che non gioco più gran turismo (non fate caso a questo ps era una cosa che dovevo fare)

Ciao
Se non sbaglio (poiche' anch io e' da mesi che non ci gioco a GT4) tu ti riferisci al settaggio delle sospensioni nel menu' che si trova all'interno della maschera prima della partenza,se si' ti deludo poiche' io li' non ho mai messo mani se non nel installare o disinstalare componenti per la gara.Mi pare di capire che tu vuoi cambiare camber o campanatura ed ancora in questo caso non posso aiutarti.
P.s. se vuoi alcune dritte per il ''Ring'' chiedi pure! Fantastica pista e gioco terminato al 100 per cento!

[lucifero la leggenda]

Ciao
Se non sbaglio (poiche' anch io e' da mesi che non ci gioco a GT4) tu ti riferisci al settaggio delle sospensioni nel menu' che si trova all'interno della maschera prima della partenza,se si' ti deludo poiche' io li' non ho mai messo mani se non nel installare o disinstalare componenti per la gara.Mi pare di capire che tu vuoi cambiare camber o campanatura ed ancora in questo caso non posso aiutarti.
P.s. se vuoi alcune dritte per il ''Ring'' chiedi pure! Fantastica pista e gioco terminato al 100 per cento!

sì credo di volere quello che hai scritto comunque non preoccuparti se non lo sai non fa niente

non so cos'è il ring

[mauro]

sì credo di volere quello che hai scritto comunque non preoccuparti se non lo sai non fa niente

non so cos'è il ring

Ciao Lucifero
Il ring non e' altro che la pista (secondo il mio modesto parere) piu' bella di GT4: il Nurburgring croce e delizia di chi per fare un tempo record sta a settare l'auto fin nei minimi particolari e ultima prova per terminare il gioco al 100 per cento!
Mauro

[lucifero la leggenda]

Ciao Lucifero
Il ring non e' altro che la pista (secondo il mio modesto parere) piu' bella di GT4: il Nurburgring croce e delizia di chi per fare un tempo record sta a settare l'auto fin nei minimi particolari e ultima prova per terminare il gioco al 100 per cento!
Mauro

ciao mauro
piace anche a me nurburgring adesso ho capito è bella tosta

ps: ti confido un segreto io quando giocavo a gran turismo sono riuscito a prendere la patente S di cui l'ultima prova prevede proprio nurburgring e sono riuscita a superarla mio fratello che si dice più bravo di me non ci riesce

[max16]

e che ci azzecca tutto ciò adesso???

ops.. ho scritto male, cmq nn avevo niente da fare......