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La DeLorean DMC 12
La DeLorean DMC 12 fu scelta come macchina temporale. Era un modello molto in voga durante gli anni '80 americani e con la sua linea aerodinamica e il suo fare teconologicamente avanzato, grazie anche all'apertura delle portiere ad ali di gabbiano e alla carrozzeria in acciaio, non rapresentò una scelta casuale.
La Delorean fu il prodotto del sogno di un uomo, DeLorean Jhon Zachary, che produsse quest'auto in 6500 esemplari tra il 1981 ed il 1983. Il prototipo fu creato nel 1979 da Giugiaro, mentre la meccanica la progettò Colin Chapman della Lotus. Con la carrozzeria complatamente in acciaio inox satinato e rigorosamente non verniciato, montava un motore PRV ( Peugeot, Renault, Volvo) 2800 V6, con sistema di iniezone K-Jetronic, ed una potenza massima sviluppata di 110 KW - 150 CV, poteva raggiungere una velocità massima di 200 Km/h.
"La tanto attesa rivoluzione dei trasporti è iniziata" così recitava il dépliant della Dmc 12, progettata per "l'uomo di successo" e una delle costrizioni imposte ai designer prevedeva che, dietro ai sedili , trovasse posto una sacca di mazze da golf.
Le Delorean dorate
Furono prodotti anche alcuni esemplari di DeLorean dorata. Le prime due DeLorean dorate furono prodotte dalla DMC, e furono vendute tramite il catalogo natalizio dell`American Express. L`auto appariva anche sulla copertina di quel catalogo. La terza DeLorean fu assemblata da un`associazione chiamata KAPAC, che si occupò di acquistare tutti i pezzi di ricambio della DMC dopo la chiusura della fabbrica. Il suo rivestimento in acciaio inossidabile è placcato in oro 24 carati e ce ne sono soltanto tre nel mondo. Le due prodotte direttamente dalla DMC sono esposte rispettivamente nell`atrio della Snyder National Bank in Texas e in un museo di auto a Reno in Nevada. La terza è in un magazzino di una piccola città nella costa est degli Stati Uniti. Queste auto costavano originariamente 85000 $ (circa 140 milioni di lire al cambio d`oggi) mentre adesso hanno un valore che arriva a 175000 $ (290 milioni circa) in continuo aumento.All`epoca circa una dozzina di persone mostrò interesse nell`acquisto di queste auto, ma solo due pagarono i 10000 $ di acconto richiesti. John Truscott, direttore della DeLorean Owner Association sita a Los Angeles, dice "Sono senza dubbio le più preziose DeLorean in circolazione." Stephen Wynne, proprietario della DeLorean Motor Co. di Houston spiega "Sono andato a vederla di persona ed è semplicemente fantastica. La maggior parte delle quasi 9000 DeLorean costruite sono rivestite di acciaio più economico di questo. Le auto placcate in oro furono fatte solo per il catalogo natalizio dell`American Express. Ne sarebbero dovute esistere cento, ma solo due uscirono dalla fabbrica."
La Delorean e il viaggio temporale
Ma come avviene nella realtà filmica il viaggio nel tempo? La DeLorean è alimentata ad energia nucleare. Le griglie posteriori, quelle nere e sempre fumanti che furiescono dal portellone posteriore, servono a raffreddare il processo di fusione nucleare che eroga la potenza necessaria affinchè l'autovettura possa effettuare il salto temporale.
La potenza erogata da questa fusione nucleare è di 1.21 GIGAWATT e la si raggiunge solamente "stirando" la DeLorean a 88 miglia orarie (circa 160 dei nostri kilometri orari).
Il salto nel tempo avviene "perforando" la realtà esistente e sprigionando una certa quantità di energia che si trasforma in lampi color azzurro e fasce di energia. Quando il salto temporale è stato effettuato sono visibili due linee di fuoco in prossimità del salto temporale.
Il successo della trilogia è da ricercare in diversi fattori. Senz'altro la DeLorean ha però aiutato la trilogia a ritagliarsi uno suo importante spazio nell'immaginario collettivo diventando icona ufficiale di Ritorno al Futuro. Non sapremo mai cosa sarebbe successo se non fosse stata usata una DeLorean come mezzo di trasporto temporale...
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mica male dai!
Fonte: RITORNO AL FUTURO FAN CLUB
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Citazione:
Originariamente Scritto da Andrew
La DeLorean DMC 12
mica male dai!
beh, 20 anni fa poteva esserlo ma ora... :roll:
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E' stupenda, l'ho vista al Futur Show dell'anno scorso :bene:
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Secondo me è molto più bella l'auto di SuperCar, questa qui mi sembra una baracconata americana :P
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beh la cosa è interessante sopratutto per il motore sviluppato dalla Peugeot ..... è un motore muscoloso vista la cilindrata (2800cc V6) infatti raggiunge "solo" 200km/h ma sicuramente avrà una progressione e uno spunto pauroso :)
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Citazione:
Originariamente Scritto da Jack Nicklaus
beh la cosa è interessante sopratutto per il motore sviluppato dalla Peugeot ..... è un motore muscoloso vista la cilindrata (2800cc V6) infatti raggiunge "solo" 200km/h ma sicuramente avrà una progressione e uno spunto pauroso :)
veramente il suo tallone d'achille è proprio il motore!
ho solo 130 cv, pochissimo x un'auto del genere,....
nn lodarti troppo la peugeot dani.... :D
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Citazione:
Originariamente Scritto da Andrew
veramente il suo tallone d'achille è proprio il motore!
ho solo 130 cv, pochissimo x un'auto del genere,....
nn lodarti troppo la peugeot dani.... :D
rileggi x bene quello che ho scritto :wink: poi guarda che 200km/h per una macchina stradale negli anni '80 son tanti :roll:
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Ma negli anni '80 nn c'era la Thema 8 3.2 che raggiungeva velocità paurose?
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Citazione:
Originariamente Scritto da Kaji
Ma negli anni '80 nn c'era la Thema 8 3.2 che raggiungeva velocità paurose?
se non erro quella dovrebbe essere la Lancia Thema Ferrari
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Sì il motore era della Ferrari cmq c'è da dire che per gli Americani un motore 2600 è un motore di dimensioni medie
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Citazione:
Originariamente Scritto da Kaji
Sì il motore era della Ferrari cmq c'è da dire che per gli Americani un motore 2600 è un motore di dimensioni medie
beh diciamo di si, ma tutti i motori americani sono cosi, anche i 4000cm³ che stanno su 4 soli cilindri raggiungono i 200 km/h , ma con accellerazioni da paura :)
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guarda che la dmc2 nn è poi così tanto potente.....
anzi, quei 130cv sono solo x trasportarla...
dai, la ddra è un berlina di fine anni 80 em mi fa 210 cn un 1.8 8v!!!!!!!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da Jack Nicklaus
beh diciamo di si, ma tutti i motori americani sono cosi, anche i 4000cm³ che stanno su 4 soli cilindri raggiungono i 200 km/h , ma con accellerazioni da paura :)
Più che accelerazioni (tra l'altro con una L sola) da paura direi ripresa "da paura" perchè la grande cubatura dei motori americani genera una coppia motore molto alta, che tende a dare al motore maggiore spunto ai medi e alti regimi, non tanto nello scatto breve, dove di solito l'auto è penalizzata dal peso eccessivo
