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Direi che è ora di aprirlo visto che hanno cominciato a presentare le auto e fra poco ci saranno i primi test. Posto qualche link http://www.formula1news.info/f1-stag...e-orari-in-tv/ questo è il calendario con gli orari mentre queste sono alcune auto Ferrari ; McLaren ; Force India .
Vedo che per regolamento gli alettoni sono diversi rispetto all'anno scorso, per caso sapete dove posso trovare tutte le modifiche apportate al regolamento?
Ma abbiamo ancora Massa? Evvai :asd:
Eh purtroppo si, montezemolo ha detto che questo è l'anno del suo riscatto ma io lo vedo più come un altro anno in cui verranno buttati al vento una marea di punti a causa sua. Speriamo che essendo bruttina con quel muso rialzato sia almeno veloce l'auto!
Certo che con quel muso da ornitorinco le F1 di quest'anno sono proprio brutte. La McLaren per ora è l'unica che ha preferito optare per un assottigliamento graduale dell'auto piuttosto che per lo scalino, e si pensa che la casa di Woking abbia in mente qualcosa di particolare nonostante alle apparenza la loro vettura sia tradizionale. Attendiamo la presentazione della Red Bull, per vedere cosa hanno preparato.
Per quanto riguarda i regolamenti da quel che ricordo le nuove norme prevedono che l'altezza del musetto sia ridotta, team come Ferrari e Force India hanno optato per la soluzione dello scalino piuttosto che abbassare tutto il corpo vettura. Altra questione molto importante è quella degli scarichi che ora non potranno più soffiare verso il basso sul diffusore generando carico aeredinamico in fase di rilascia, ma dovranno soffiare verso l'alto, sta ai team decidere dove, se sugli pneumatici o sull'ala posteriore.
Ritornando al passato ora i doppiati in regime di SC potranno sdoppiarsi e riaccodarsi al gruppo permettendo ripartenze combattute (finalmente direi!). Inoltre mi pare che in seguito al dibattito avvenuto in occasione del duello tra Schumacher e Hamilton a Monza il pilota che si difende ha la possibilità di cambiare traiettoria solo una volta, senza poter scegliere (anche nel caso sia comunque davanti) la traiettoria ideale per impostare la curva successiva. Infine la zona DRS in alcune piste è stata allungata leggermente, le gare non potranno superare la durata complessiva di 4 ore (quindi niente più Canada 2011).
Grazie mille buddah. D'accordo con te sul regime di safety car, mentre trovo abbastanza assurda la regola dell'impostazione curva, così vuol dire che sarà praticamente impossibile difendere l'interno pista senza venire attaccati in uscita di curva dall'avversario che avrà una traiettoria migliore. Come mai non si sa ancora l'orario della gara usa? non sarà mica a rischio fino all'ultimo come quella indiana dell'anno scorso vero?Citazione:
Originariamente Scritto da Buddha94
Quoto, già col DRS è un miracolo se non si viene sorpassati dal pilota dietro, se ti privano pure della possibilità di difenderti allora non c'è più storia e non vedremo più un duello come si deve.Citazione:
Originariamente Scritto da frapo08
Per il GP USA la storia purtroppo è sempre la stessa, i lavori sono in corso e non si sa quando termineranno. Anzi, era già comparsa la notizia che il GP potrebbe essere a rischio per quest'anno.
Ma la Ferrari ha passato i progetti di sto orribile gradino a tutti o stranamente pure le altre case hanno avuto questa idea????
Comunque, avete sentitto che massa ha detto che lui può provare a vincere il titolo.
Lo può vincere, ma solo se gli altri 5 prima di lui si ritirano a metà stagione
Credo che invece sia il contrario, la ferrari e le altre col muso a scalino non hanno fatto si che la discesa del muso fosse regolare, contrariamente a quanto si vede su McLaren e RedBull che trovo sempre bella esteriormente e credo pure interiormente.
Edit: che questi test vadano presi con le pinze lo si sa ormai però cosa ne pensate fin'ora? Mi chiedo se la mercedes quando utilizzerà la vettura ufficiale riuscirà a stare dietro ai concorrenti visto che avrà, credo, una sessione di test in meno.
Cavolo sembra passato cosi poco dalla fine della stagione precedente, speriamo che quest'anno la ferrari riesca a combinare qualcosa..
Bo dalle parole ferrari dell'ultima sessione mi sembra di capire che le cose non vadano poi così bene ma potrei aver anche interpretato male. Avete sentito che la lotus se n'è dovuta tornare a casa perchè sembra che il telaio compromettesse la sicurezza dell'intera vettura?
mah, io mi chiedo se anche quest'anno le redbull faranno un mondiale a parte...
Per come la vedo io sono tutte le altre scuderie che hanno fatto un mondiale a parte!!!Citazione:
Originariamente Scritto da nevets89
Anche se in effetti Vettel al momento è su un altro pianeta...
Hamilton secondo me è l'unico abbastanza folle da stargli dietro, ma l'anno scorso la macchina aveva dei seri problemi: non so se vi ricordate a Monza (una goduria personalmente!) quando non riusciva a superare la Mercedes di Schumi che gli dava 15 km sul rettilineo!
Comunque dalle prime prove la situazione sembra sempre la stessa...
Io sono d'accordo con sturmino anche se in formula uno conta 70% la macchina e30% il pilota quindi sono le red bull e quel genio di Newey che fanno la differenza
Se lo dicono pure loro, a meno che non sia una dichiarazione di facciata, non credo siamo messi proprio bene...http://www.sportmediaset.mediaset.it...stazione.shtml
inizio a preoccuparmi per la ferrari, ma tanto l'importante è partecipare....ahahah
La Ferrari ha sostanza, ha peso, ha massa.
:asd:
purtroppo aggiungerei :asd:
Io per la Ferrari non la vedo abbastanza bene,ho paura che anche quest'anno Vettel la farà da padrone.
Mi chiedo come si fa ad avere ancora Massa come secondo pilota, considerando che l'anno scorso era l'ombra di se stesso, e che spesso quando Alonso era fra i primi tre lui era almeno sesto; è da matti disputare una stagione con due piloti a due velocità.
Sono sempre più sicuro, che Vettel e Alonso a parità di auto farebbero scintille e forse Fernando potrebbe vincere qualcosa in più.
O mio Dio, o mio Dio questa è veramente il massimo, appena l'ho letta ci sono rimasto!!! Sei un grande Dare!! :stralol:Citazione:
Originariamente Scritto da Daredevil
Massa come pilota Ferrari è finito dopo due circostanze: la prima (purtroppo) è stata a Budapest nel 2009, per via dell'incidente, la seconda (e definitiva) quando tutto gli diceva che "Fernando is faster than you". Passare da leader di un team come la Ferrari a secondo pilota, e neanche tanto considerato (praticamente il nuovo Barrichello), è stata una mazzata troppo forte per uno che non è un gran pilota e non lo è mai stato.
Comunque trattarlo così, dopo aver sfiorato il mondiale è un pò ingeneroso, anche se effettivamente molte sue prestazioni in questi anni sono andate dallo sconcertante al mediocre. Non capisco perchè la Ferrari se la tenga a sto punto, a parte avere uno sponsor per le vendite Fiat in Brasile (e giusto per la nazionalità, visto che per le prestazioni in pista potrebbe essere anche controproducente). Se poi non si dà una mossa neanche quest'anno che gli scade il contratto, tanto peggio per lui e tanto meglio per la Ferrari (anche se Montezuma sarebbe anche capace di rinnovarglielo... :lookarou:).
Che poi vabbè, se da quelle parti continuano a non azzeccarne una cambia poco, il prossimo piloti lo vinciamo nel 2028... :asd: