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beh... un pò vekkiotta... ma nn c'è ke dire 8)
Make Suzuki
Model 1996 Escudo Pikes Peak
Powertrain Layout Front Engine / AWD
Base Price
WheelBase 2540 mm / 100.0 in
Length 4870 mm / 191.7 in
Height 1435 mm / 56.5 in
Width 1800 mm / 70.9 in
Weight Not Available
Front / Rear Track F 1512 mm / 59.5 in
R 1510 mm / 59.4 in
Configuration Twin Turbo V6
Valvetrain DOHC, 3 valves / cylinder
Displacement 1998 cc / 121.9 cu in
Power 985 bhp @ 8100 rpm
http://www.fantasycars.com/derek/car...i/escudo_1.jpg http://www.fantasycars.com/derek/car...i/escudo_2.jpg
dati presi da gt2 (nn so qnt attendibili :roll: )
0-100Km/h in circa 2 sec
velocità max 400Km/h
prezzo: circa come 100 punto...
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il prezzo e 2 milioni.
ma poi mi stupisco che non ha mai vinto un mondiale re+ally
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Citazione:
Originariamente Scritto da veghito of the moon
il prezzo e 2 milioni.
ma poi mi stupisco che non ha mai vinto un mondiale re+ally
sì due milioni nel gioco ma qnt nella realtà? 2 mil d $ ? ho cercato dappertutto ma nn è dikiarato da nessuna parte... :cry: cakkio io me la volevo comprare :roll: :lol:
una volta sul satellite l'avevo vista correre... sempbrava ke era uscita di strada e aveva il davandi sfasciato :cry:
altre img
http://www.supercars.net/servlets/PW...3000/9car3.jpg
http://www.supercars.net/servlets/PW...3000/9car0.jpg
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Citazione:
Originariamente Scritto da veghito of the moon
il prezzo e 2 milioni.
ma poi mi stupisco che non ha mai vinto un mondiale re+ally
nn credo abbia mai partecipato al mondiale....
cmq come auto nn credo ne potrai vedere molte in strada
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precisazioni:
auto per gare in salita, quindi rapporti corti.
400 km/h li faceva nei sogni della PS, nella realta' era si' molto veloce, ma pur sempre nei limiti di un tracciato da gara in salita. questo significa che in base alle caratteristiche del la prova speciale, i rapporti del cambio venivano adeguati.
rikordo che i dati del giochino sono da tenere molto di fantasia....schiaffano turbine mostruose su monoblocchi che certo non possono sopportare gli sforzi che vogliono fargli fare...
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Quell'auto nn può partecipare ai mondiali Rally, xkè è troppo potente....Se un Delta HF arriva a 200 sullo sterrato, Una Escudo arriva a 290.... :roll: ....quell'auto è fatta apposta x il circuito di Pikes Peak... un tracciato Americano di 20 Km, tutti in salita.....il pilota della Escudo è soprannominato "Monster" ......chissà xkè... :roll: :lol:
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Citazione:
Originariamente Scritto da MajinVegeta SSJ2
Quell'auto nn può partecipare ai mondiali Rally, xkè è troppo potente....Se un Delta HF arriva a 200 sullo sterrato, Una Escudo arriva a 290.... :roll: ....quell'auto è fatta apposta x il circuito di Pikes Peak... un tracciato Americano di 20 Km, tutti in salita.....il pilota della Escudo è soprannominato "Monster" ......chissà xkè... :roll: :lol:
fai un altro calcolo: una delta hf è una delta completamente stravolta, ma pur sempre una delta, auto concepita x la famiglia e solo dopo pensata ai rally (pensa che il primo modello era un 1.3 3p). la delta è uscita a fine anni 70 (79) e il modello definitivo, hf integrale, è del 92.....quindi....
c'è un po' di differenza, pensa che la escudo è un'auto concepita x la salita...
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Citazione:
Originariamente Scritto da Andrew
fai un altro calcolo: una delta hf è una delta completamente stravolta, ma pur sempre una delta, auto concepita x la famiglia e solo dopo pensata ai rally (pensa che il primo modello era un 1.3 3p). la delta è uscita a fine anni 70 (79) e il modello definitivo, hf integrale, è del 92.....quindi....
c'è un po' di differenza, pensa che la escudo è un'auto concepita x la salita...
ehm ..... andrew l'ESCUDO in giappone è la nostra cara e vecchia Vitara :roll: infatti su Rallisport Challenge si chiama Suzuki GranVitara Pikes Pike quindi è completamente stravolta anche questa :ggh:
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Citazione:
Originariamente Scritto da Jack Nicklaus
[quote:d92919868f="Andrew"]
fai un altro calcolo: una delta hf è una delta completamente stravolta, ma pur sempre una delta, auto concepita x la famiglia e solo dopo pensata ai rally (pensa che il primo modello era un 1.3 3p). la delta è uscita a fine anni 70 (79) e il modello definitivo, hf integrale, è del 92.....quindi....
c'è un po' di differenza, pensa che la escudo è un'auto concepita x la salita...
ehm ..... andrew l'ESCUDO in giappone è la nostra cara e vecchia Vitara :roll: infatti su Rallisport Challenge si chiama Suzuki GranVitara Pikes Pike quindi è completamente stravolta anche questa :ggh:[/quote:d92919868f]
emh, nn lo sapevo... sorry!
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Che ci crediate o meno ho letto qualche anno fa che l'escudo fu costruita da un pilota(ovviamente aveva i $$ necessari per meccanici e progettisti),il quale ha vinto + di un titolo in japan e credo anche in America.Se trovate la storia di quest'auto vedrete che ha vinto dei titoli mondiali come gran turismo(non il gioco)e non solo,l'auto di quest'uomo era un prototipo e rimase tale fino a che non decisero(gli organizzatori degli showroom ecc.)che doveva essere un'altra attrazione per fans delle auto da gara!Chissà se ha ceduto i diritti per la riproduzione del suo bolide o quelli in giro sono solo copie della carrozzeria?Comunque lessi che prima di iniziare a correre con l'Escudo ebbe molti problemi con il motore ed i bordi della pista..si sarà fatto male?
